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Produit magasin · Auby (59)

Bombes de peinture auto à la teinte de votre voiture.

On vend des bombes aérosols, des stylos de retouche et tout ce qu'il faut autour (primer, mastic, vernis, papier abrasif) pour que vous puissiez retoucher vous-même les petites rayures, éraflures et défauts de carrosserie. À la teinte exacte de votre voiture.

À quoi ça sert

Une rayure de portière au parking, un trait de clé, un buisson trop près, un éclat de gravier sur le capot : la plupart des petits défauts de carrosserie ne nécessitent pas de passer en atelier. Avec une bombe à la teinte exacte de votre voiture, un peu de patience et les bons gestes, vous pouvez les rendre presque invisibles. Pour vous-même, chez vous, à votre rythme.

Notre rôle : vous fournir la teinte juste, les produits compatibles, et les conseils pour bien appliquer.

La teinte exacte : comment on la trouve

Chaque constructeur attribue un code couleur unique à chacune de ses teintes. Le même "gris métallisé" sur deux modèles peut avoir deux codes différents. Pour commander la bonne bombe, on a besoin de ce code.

Où trouver le code couleur :

Vous ne trouvez pas ? Apportez-nous votre carte grise. Avec le numéro de série du véhicule, on peut généralement remonter au code couleur via la base constructeur.

Ce qu'on vend

Bombes aérosols à la teinte

Format 400 ml en moyenne, fabriquées à la commande à votre code couleur. Pour reprendre une aile, un pare-chocs, un capot. Compter 24 à 48h de délai pour la fabrication selon la teinte.

Stylos retouche

Pour les rayures fines, éclats de gravillon, petits points sur le capot. Application au pinceau intégré. Plus précis qu'une bombe pour les petites zones.

Vernis bicouche

Indispensable si votre voiture est en peinture métallisée ou nacrée. Le vernis protège la couche de couleur et donne le brillant final.

Primaire d'accrochage

Pour les surfaces préparées (poncées, mastiquées) qui ne sont plus sur la peinture d'origine. Le primer assure une bonne tenue de la peinture par-dessus.

Mastic et papier abrasif

Pour combler les petits creux ou poncer un éclat avant peinture. Plusieurs grains disponibles (P400 à P2000 selon l'étape).

Polish et lustreur

Pour la finition après peinture, lisser les traces d'application et redonner un brillant homogène.

Comment bien appliquer (les bases)

  1. Nettoyer et dégraisser la zone à traiter (alcool isopropylique ou dégraissant carrosserie). C'est l'étape la plus négligée, et celle qui fait le plus de différence.
  2. Poncer légèrement les bords de la rayure ou de l'éclat (papier P800 à P1500). Le but est de niveler, pas de creuser.
  3. Si besoin, masticage pour combler un creux, puis ponçage à plat.
  4. Sur surface bien préparée, appliquer le primer (1 à 2 couches fines, sécher 15-30 min entre chaque).
  5. Appliquer la peinture à la teinte en couches fines, à 25-30 cm de distance, en croisant les passes (horizontal puis vertical). 3 à 4 couches espacées de 10 minutes.
  6. Sur peinture métallisée ou nacrée, terminer par 2 couches de vernis.
  7. Laisser sécher au moins 24h avant tout polish ou lavage.

On vous remet une fiche écrite avec ces étapes au moment de l'achat, et on prend le temps de répondre à vos questions au comptoir.

Quand c'est vraiment pour le carrossier

Tout n'est pas faisable à la bombe. Au-delà d'une certaine taille de défaut (gros choc, bosse profonde, écaillage important, aile à remplacer), le résultat ne sera pas à la hauteur. On vous le dira en magasin et on vous orientera vers un carrossier local plutôt que de vous vendre une bombe qui ne vous satisfera pas.

En règle générale, la bombe à la teinte est faite pour les défauts de surface inférieurs à la taille d'une pièce de 2 €, et les retouches de finition après ponçage.

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Passez avec votre code couleur, on commande.

26 rue Léo Lagrange, 59950 Auby. Du lundi au vendredi 9h-12h et 14h-18h. Pas de stock permanent (chaque teinte est fabriquée à la commande), prévoir 24 à 48h.